Aspetti aerodinamici.

tali modifiche sono il frutto del lavoro svolto dall’OWG (Overtaking Working Group), creato dalla Fia con la collaborazione delle squadre per definire un regolamento capace di agevolare i sorpassi fra le vetture in pista: l’ala anteriore, dotata di un profilo centrale neutro uguale per tutti, si sviluppa principalmente nelle parti laterali e ha una larghezza totale ben superiore al passato; la carrozzeria deve essere priva degli sfoghi a feritoia che avevano caratterizzato le Ferrari degli anni scorsi e anche i dispositivi aerodinamici sono stati notevolmente ridotti; l’ala posteriore è più alta è più stretta rispetto al passato; il diffusore è stato arretrato.

Kers.

Il KERS della F60 è stato progettato dalla Ferrari in collaborazione con Magneti Marelli ed è alloggiato sul motore al di sotto della parte posteriore della scocca in posizione centrale; la sua implementazione ha visto coinvolti tutti i reparti della Gestione Sportiva. La scelta del ritorno alle gomme prive di scanalatura è un ulteriore frutto del lavoro dall’OWG così come lo è l’introduzione della possibilità per il pilota di regolare l’incidenza del flap dell’ala anteriore quando la macchina è in movimento.

Caratteristiche tecniche.

Scocca in materiale composito a nido d’ape con fibra di Carbonio
Cambio longitudinale Ferrari Differenziale autobloccante
Comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce
Numero di marce 7+rm
Freni a disco autoventilanti Brembo
Sospensioni indipendenti con puntone e molla di torsione anteriore/posteriore
Peso (con acqua, olio e pilota) 605Kg
Ruote BBS (anteriori e posteriori) 13” Sistema di recupero dell’energia cinetica Ferrari, in collaborazione con Magneti Marelli
Motore
Tipo 056
Numero cilindri 8
Blocco cilindri in alluminio microfuso V90°
Numero di valvole 32
Distribuzione pneumatica
Cilindrata totale 2398cm3
Alesaggio e pistoni 98mm
Peso > 95Kg
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli
Accensione elettronica Magneti Marelli statica
Benzina Shell V-Power ULG-66L/2
Lubrificante Shell